第七百九十七章 川汽紅巖的誕生

“他山之石也可攻玉~！”

 重型卡車，特別是重型越野卡車，一直以來，在國內屬於一項空白項目，缺乏技術經驗，同樣也缺乏渠道引進，而且面臨重重技術封鎖，很難自主突破。

 畢竟發動機，變速箱外加車橋這三大件，能造，和能造標準載重十幾噸的卡車，那是兩碼事，再加上越野通過性，在當下，難度更是直接攀升。

 當前階段，不論是解放CA10（4噸）CA30(4.5噸)，還是躍進j130型（2.5噸），生產出的卡車，普遍都是中型，以及輕型，載重量低的同時，面對複雜地形難以通過，導致的運輸量，以及軍事運輸能力，往往不大夠用。

 就比如去年的高原以西的區域，坦克送不過去，冰雪化凍區域路況更是奇差，五輛坦克，最後能自己爬上去的可能只有兩輛，兩輛中，能順利通過中間漫長非鋪裝路面，抵達上面最西端的，也許只有一輛。

 正常來說，坦克力大磚飛是沒錯，但偏偏因為它自身的重量，加上缺乏氧氣供應的內燃機，要知道，海拔平均每升高1000米，動力減少百分之10，到了上面，平均4000~5000的高度，沒有渦輪增鴨的內燃機，功率將直接大打折扣，導致只能聽見發動機轟鳴，卻沒有力氣把自己掙脫出爛泥地。

 高海拔道路，大功率內燃機技術，都是一個接著一個的問題，然而，這些問題，目前都沒有太好解決的辦法。

 高海拔區域的道路運輸問題，一直是困擾已久的，難以解決的重要問題，一寸山河一寸血，每一個地方，都離不開人的守護，人離不開吃喝拉撒，兵離不開槍彈炮火。

 沒有經歷去年的演習，就不會有今年如此緊迫的感覺，雖然重卡在工程，礦山都可以普遍使用，但一旦軍事方面出現了短板，補足這塊短板就顯現的尤為重要。

 重型越野卡車在那個關鍵時刻，就凸顯了出來他的用處，不論是運輸物資，還是拖曳火炮，重型裝備，在特殊情況下，拿來主.義就成了一個可以取巧的手段，花最小的錢，把道路問題和內燃機動力不足的問題迅速解決。

 這就是今天這趟出行，需要李峰這位從西南邊陲回來的駕駛員跟隨的原因，這個都是專家教授，部門領導的團隊裡，恰恰，沒有開大車出身的。

 東西好不好用，能不能用，只有用過的人，才能具有發言權，紙面的數據，哪有一腳踩踏在油門上，來的結果實在，李峰的到來，正好符合今天的訪問內容。

 成為這四十多人的訪問團隊裡，對於卡車領域，當之無愧的“專家”。

 九點整，政治主任親切會見了摩洛歌方面的王國首.相，兩人相談甚歡，言語交流之際，順勢聊到了曾經從當地進口的幾千輛卡車。

 “貴國貝利埃公司生產的卡車，為我們的工業建設，起到了重要的作用……！”

 站在一旁的李峰，壓根不相信，連自己家都沒辦法自主研製的重型越野卡車，摩洛歌就能自己研製出來，估計，大概率還是高盧的技術。

 作為他們的後花園，根據昨晚一路乘車的體驗，這裡道路的修建情況和家鄉大同小異，加上遠處還有沙漠，要想發展起來，高盧肯定得拿出點實實在在的東西。